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需求增加助长船东挺价促使海运煤炭运价上涨

本文摘要:本周(2.25-3.1,折合),沿海煤炭运价前跌后上涨。周初随着民营船队相继复航,市场船多货少的格局之后突显,沿海煤炭运价沿袭上周的态势,弱势运营。 之后,随着市场盘货的减少和港口煤价的下跌,运价转而下跌。2月28日分航线船型平均值运价具体情况如下表格(单位:元/吨):由此表格可以显现出,所有航线运价与前一日相比均呈圆形下跌态势,涨幅在0.4-0.9元/吨之间。

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本周(2.25-3.1,折合),沿海煤炭运价前跌后上涨。周初随着民营船队相继复航,市场船多货少的格局之后突显,沿海煤炭运价沿袭上周的态势,弱势运营。

之后,随着市场盘货的减少和港口煤价的下跌,运价转而下跌。2月28日分航线船型平均值运价具体情况如下表格(单位:元/吨):由此表格可以显现出,所有航线运价与前一日相比均呈圆形下跌态势,涨幅在0.4-0.9元/吨之间。

2月28日沿海煤炭运价指数为606,较前一日下跌15点,涨幅为2.54%;较上月末下跌81点,涨幅15.43%;较去年同期暴跌111点,跌幅15.48%。周初尽管船用燃料油价格持续下跌,船东挺价情绪沿袭,但不受煤炭价格上行影响,市场买涨不买跌氛围更为浓烈,市场货盘依旧偏低;加之民营船队相继复航,市场船多货少的格局之后突显,沿海煤炭运价弱势运营。之后,不受长江内河口岸封航影响,船舶周转上升,使得市场上船货占到比趋向平衡,沿海运价稳中有升。

与此同时,随着停工范围不断扩大,沿海电厂日乏保持高位,不存在一定补库市场需求,但矿难事件持续烘烤,产地投产煤矿激增,煤炭供应预期增加,一定程度上性刺激了终端用户补库积极性,环渤海港口锚地船舶经常出现小幅下跌。而港口煤炭价格的止跌声浪也使运输市场看涨情绪有所加剧,在此背景下,船东挺价意愿较强,承托煤炭运价之后下行。不过,预示燃料油价格上涨,船舶运营成本增加,沿海运价基本平稳于船东现金流成本线附近,市场成交价较难。


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